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경기도 시장‧군수 모여 ‘버스 대책’ 논의
버스 이용 현장은 여전히 혼란… 시민들, “집에 가게 해주세요” 호소
 
송현아 기자   기사입력  2019/06/11 [11:29]
이항진 시장, “‘이동권’ 측면에서 복지 개념으로 접근해야… 큰 그림 필요” 
도, 국토부-고용부-버스업계 간담회 열고 인력확충 방안 모색
 

오는 7월 1일 주 52시간 근무제 시행으로 버스 기사의 근로시간이 단축되면서 도내 시내버스 운행은 축소가 불가피한 상황에 처했다. 주민들이 큰 불편을 호소하자 경기도 시장, 군수들이 모여 이에 대한 대책과 버스 교통정책 전반에 관해 경기도와 의견을 나누는 시간을 가졌다. 이항진 여주시장도 이 자리에 참석해 지역적 특성을 감안한 큰 그림이 필요하다고 제안했다.
 
경기도시장군수협의회(회장 염태영 수원시장, 이하 협의회)가 지난 6월 10일 오전 7시 30분 수원컨벤션센터에서 경기도 버스 대책에 관한 임시회의를 개최하고 근로시간 단축으로 인해 촉발된 도내 버스 문제에 관해 폭넓은 의견을 나누었다.

▲ 경기도시장군수협의회가 경기도 버스 대책 관련 임시회의를 진행했다.     © 경기도시장군수협의
 
이날 회의 참가자들은, 근로기준법 개정 이후 1년여 동안 준비할 수 있는 시간이 있었음에도 국회나 중앙정부, 광역지자체 모두 버스 문제에 대한 현실적인 대안을 마련하지 못해 주민들이 큰 불편을 겪고 있는 현실에 대해 크게 아쉬움을 표했다. 참가자들은 특히 경기도 버스 문제는 ‘도시형’, ‘농촌형’, ‘도농복합형’ 등 다양한 시·군 여건을 감안해 추진되어야하기 때문에 경기도의 버스정책도 시·군과의 긴밀한 협조 속에 수립되어야 한다는데 공감했다. 
 
이날 회의에서는 먼저 경기도의 버스 대책 관련 제안이 있었다. 김준태 경기도 교통국장은 ▲관계기관 공동 대응체계 구축 ▲양질의 운전인력 풀 확보 ▲업계 경영개선 및 채용 유도 ▲노선체계 합리화 등 4가지 단기 대응방안과 ▲버스 서비스 공공성 강화 ▲버스 노선체계 효율화 ▲운수 종사자 근로여건 개선 및 이용자 서비스 개선 추진 ▲중앙-지방 간 역할 재정립 및 제도 개선 추진 등 4가지 중장기 대책을 설명했다.
 
시장‧군수들의 토론에서는 수도권 환승할인 문제부터 버스요금 인상문제까지 각 시군의 지역적 특성에 기반한 다양한 의견들이 제시되었다. 토론에서는 시내버스 부족이 자가용 보유 비율을 높이고 결국 대중교통 이용률이 낮아지는 결과를 초래하므로 대중교통 이용률을 높이기 위한 중앙정부의 기준과 대안이 필요하다는 지적이 있었다. 경기도가 정책의 융통성을 발휘해 실사구시의 입장에서 적극적인 해소방안을 찾아달라는 주문도 있었다.
 
이날 회의에 참석한 이항진 시장은 “기존 교통 체계에 대한 보완 방법도 중요하지만 버스 등 공공 교통 영역은 ‘이동권’의 측면에서 복지 개념으로 접근해야 한다”면서, “도시와 농촌의 지역적 특성을 감안한 포괄적인 교통체계에 관한 큰 그림이 필요하다”고 제안했다. 
 
협의회는 이날 회의를 통해 버스 정책은 지역 문제가 아니라 광역과 국가적 문제로 접근해야 한다는데 동의하고 경기도와 긴밀하게 협조해 공동대응하기로 결정했다. 또한 최종환 파주시장을 대표로 경기도의 특별대책기구에 참여해 긴밀하게 협의해 나가기로 했다.

▲ 경기도가 국토부, 고용부, 버스업계와 간담회를 열고 상황 점 및 추진방안을 논의했다.     © 경기도

경기도 또한 국토부, 고용부, 버스업계와 머리를 맞대 현 상황을 점검하고 향후 대책 추진방안을 고민했다. 
 
경기도는 7일 오전 10시 경기도 북부청사에서 이화순 행정2부지사와 국토교통부 정경훈 교통물류실장, 고용노동부 황종철 경기지청장, 경기도버스운송사업조합 김기성 이사장, 300인 이상 버스업체 대표 등이 참석한 가운데 ‘노동시간 단축 대비 버스업계 간담회’를 개최했다. 
 
버스업계에서는 1천여 명의 인력을 더 채용한다는 방침이지만 현재 버스운행 수준을 유지하기 위해서는 더 많은 인원을 추가 채용해야 하는 상황이다. 이에 버스업계 측은 양질의 버스 운전자를 확보하기 위한 양성 프로그램 확충과 함께, 인력 채용 관련 홍보에 경기도와 중앙정부가 나서 줄 것을 건의했다. 
이에 경기도는 신규 인력채용에 따른 업계의 인건비 부담을 완화하기 위해 제1회 추경예산에 고용 장려지원금 103억 5천만 원을 신설해 인건비 일부를 지원할 계획이다. 

▲ 페이스북 '여주사람들' 그룹에 올라 온 버스 이용 불편 호소글. 많은 시민들이 공감을 표했다.     © 페이스북 갈무

이렇듯 버스 문제와 관련해 대책 논의가 이어지고 있지만, 여주시 관내 버스 이용 현장의 혼란은 가라앉지 않는 분위기다. 한 시민이 페이스북 ‘여주사람들’ 그룹에 “시청에 문의를 하면 버스회사에 직접 전화하라고 하고, 버스회사에 전화하면 시청에 전화하라 한다. 이 불편함을 어디에 문의를 해야 하나? 정말 답답하다”는 장문의 글이 올라왔다. 이 글에는 534명이 좋아요를 눌렀고, “집에 가고 싶어요. 제발 가게 해 주세요”, “살려주세요”, “돈 없어 택시도 못 타는 사람들은 걸어다니라는 건가” 등 불편을 호소하는 댓글이 137개나 달렸다.
 
현재 논의되고 있는 대책들이 당장의 해결책이 되기는 어려워 버스 이용 현장의 혼란과 시민의 불편은 당분간 계속될 것으로 보인다.
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기사입력: 2019/06/11 [11:29]  최종편집: ⓒ 세종신문
 
프렌들리 19/06/12 [01:05] 수정 삭제  
  시장님이 생각하시는 "지역적 특성을 감안한 큰 그림" 이 구체적으로 무엇인지 어떻게 실천할 것인지구체화되면 좋겠어요.
프렌들리 19/06/12 [01:07] 수정 삭제  
  시장님이 말씀하신 "지역적 특성을 감안한 큰 그림"이 무엇인지 하루빨리 구체화되면 좋겠어요.
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